pasek napędu alternatora: 5PK1432

ilość żeber: 5

pasek napędu klimatyzacji: 4PK855

ilość żeber: 4

do wersji:

1.9 TDI 85kw (115km): dla kodu silnika AJM, ATJ

pasek napędu alternatora: 5PK1592

ilość żeber: 5

pasek napędu klimatyzacji: 4PK855

ilość żeber: 4

do wersji:

1.9 TDI 55kw (75km): dla kodu silnika AFF

1.9 TDI 66kw (90km): dla kodu silnika AHU, 1Z, AHH

1.9 TDI 81kw (110km): dla kodu silnika AFN, AVG

numery Contitech:

5PK1300

4PK855

do wersji:

1.8 20v 85kw (115km): dla kodu silnika AFY

1.8 20v 92kw (125km): dla kodu silnika ADR, APT, ARG, AVV

1.8T 20v 110kw (150km): dla kodu silnika AEB, ARK, ANB, APU

1.8T 20v 132kw (180km): dla kodu silnika AJL

numery Contitech:

5PK1300

4PK855

do wersji:

1.6 74kw (100km): dla kodu silnika ADP

1.6 74kw (100km): dla kodu silnika AHL, ANA, ARM

1.6 75kw (102km): dla kodu silnika ALZ

ŚRUBA KOŁA WAŁU KORBOWEGO VW

Opis towaru

Zestaw do blokowania i ustawiania rozrządu w pozycji GMP, a także do wymiany i regulacji łańcucha rozrządu w benzynowym silniku 1.8 oraz 2.0L TFSI/TSI 4V Turbo.

Zastosowanie :
AUDI: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT.
SEAT: Alhambra, Altea/Altea XL, Exeo, Leon, Toledo.
SKODA: Octavia II, Superb II, Yeti.
VW: Eos, Jetta, Golf VI, Passat/Passat CC, Sharan, Beetle, Scirocco, Tiguan, GTI.

Silniki :
1.8 CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CGYA, CJEB
2.0 CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CPSA, CAEB (I,II,III gen), CBFA, CCTA

BLOKADA ROZRZĄDU AUDI VW PORSCHE 2.5 2.8 3.0 3.2 TFSI FSI

Specjalistyczny zestaw mechanicznych narzędzi warsztatowych przeznaczony do pozycjonowania, regulacji i blokowania układu rozrządu łańcuchowego w silnikach benzynowych o pojemnościach 2.5, 2.8, 3.0 oraz 3.2 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa (FSI oraz mechanicznie doładowanych TFSI / TSI) grupy VAG. Przyrząd zapewnia narzędzia wymagane do zablokowania wałka rozrządu i wału korbowego silników w ich położeniu serwisowym, umożliwiając bezpieczny demontaż łańcuchów napędowych wałków rozrządu oraz precyzyjne ustawienie lub sprawdzenie rozrządu.

CECHY PRODUKTU

• Kompleksowe rygorowanie głowic (OEM T40133): Dwie masywne, profilowane klamry stalowe idealnie i bezluzowo blokują wałek dolotowy oraz wydechowy w osi głowicy, uniemożliwiając ich przypadkowy obrót pod wpływem naporu sprężyn zaworowych.
• Adapter obrotowy wału korbowego (OEM T40058): Specjalistyczna nasadka pinowa umożliwia płynne i osiowe obracanie wałem korbowym za pomocą koła pasowego w celu precyzyjnego ustawienia silnika w pozycji Górnego Martwego Położenia (GMP).
• Trzpień rygrujący wał oraz napinacze: Utwardzane sworznie i igły rygrujące zapewniają bezbłędne zablokowanie układu korbowo-tłokowego oraz napinaczy hydraulicznych łańcucha rozrządu w pozycji serii narzędzi.
• Materiał o najwyższej specyfikacji wytrzymałościowej: Klamry, śruby dociskowe oraz trzpienie wykonane z kutej matrycowo stali stopowej konstrukcyjnej poddanej zaawansowanemu hartowaniu oraz czernieniu chemicznemu (oksydowaniu), co zapewnia absolutną odporność na zniekształcenia pod obciążeniem.
• Opakowanie: Zestaw dostarczany w dedykowanym organizatorze ochronnym z precyzyjnymi wytłoczkami na każdy element, ułatwiającym bezpieczne przechowywanie i transport wszystkich elementów.

DANE TECHNICZNE

• Przeznaczenie: Blokowanie układu rozrządu, wałków, wału (GMP) oraz ręczne obracanie wałem korbowym
• Typ silników: 2.5 FSI, 2.8 FSI, 3.0 TFSI (V6 doładowane kompresorem) oraz 3.2 FSI
• Rodzaj pracy: Wyłącznie manualny, bezudarowy
• Wykończenie elementów: Kuta stal utwardzana, oksydowana powierzchniowo na czarno, igły z drutu sprężystego

ZASTOSOWANIE – MARKI I MODELE POJAZDÓW

Zestaw obsługuje szeroką gamę samochodów osobowych, limuzyn oraz SUV-ów koncernu VAG oraz Porsche:

• AUDI: A4 (2014 - 2015), A5 (2014 - 2017), A6 (2012 - 2018), A7 (2010 - 2018), A8 (2010 - 2018), S4 (2014 - 2017), S5 (2011 - 2017), Q5 (2008 - 2017), Q7 (2010 - 2018), SQ5 (2013 - 2017).
• VOLKSWAGEN: Touareg 3.0 TFSI / TSI Hybrid (2012 - 2017).
• PORSCHE: Cayenne S Hybrid (2010 - 2014), Panamera (2011 - 2013).

SPECYFIKACJA KODÓW SILNIKA

Zestaw pasuje do rygorystycznej obsługi jednostek o oznaczeniach fabrycznych:

• Modyfikacje 2.5 FSI / TFSI: CLXB, CPAA.
• Modyfikacje 2.8 FSI: BDX, CCDA, CCEA, CHVA, CNYA.
• Modyfikacje 3.0 TFSI / TSI / Hybrid: CAJA, CAKA, CCAA, CGEA, CGFA, CGWA, CGWB, CGWC, CGWD, CGXB, CGXC, CHMA, CHMB, CJTA, CJTB, CJTC, CJWC, CMDA, CMUA, CNAA, CREA, CREC, CRED, CTTA, CTUA, CTUD, CTVA, CTWA, CTWB, CTXA, M06/EC (wersje Porsche).
• Modyfikacje 3.2 FSI: CALA, CALB.

NUMERY NARZĘDZI SERWISOWYCH (ODPOWIEDNIKI OEM)

• T40133 (w tym T40133/1 / T40133/2) – Komplet dwóch czarnych klamer (blokad) do rygorowania wałków rozrządu w głowicach
• T40058 – Specjalistyczny adapter / nasadka pinowa do ręcznego obracania wałem korbowym
• T40069 / 3242 – Trzpień / śruba blokująca wał korbowy w pozycji GMP (koło zamachowe)
• T40071 – Sworzeń / pin / igła z okrągłym uchem do blokowania napinacza łańcucha rozrządu

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU (ZGODNIE ZE ZDJĘCIEM)

• Dwie czarne, masywne klamry blokady wałków rozrządu w kształcie litery „C” (OEM T40133).
• Cztery czarne śruby montażowe do skręcania klamer na wałkach głowicy.
• Jeden czarny nagwintowany trzpień pozycjonujący wał korbowy (GMP).
• Jeden czarny adapter / nasadka do ręcznego obracania wału korbowego (OEM T40058).
• Jeden srebrny trzpień / igła z okrągłym uchwytem do napinacza (OEM T40071).
• Opakowanie transportowe / organizator na elementy zestawu.